Sinceramente, no salió de la escuela secundaria con un alto grado de conocimientos informáticos. Con el inicio de la inyección de combustible en las motos de motocross de hoy, me estoy enseñando un montón de cosas en el camino, y cada vez más y más familiar. Si no sé cómo hacer algo en el equipo de mi trabajo es averiguar quién sabe cómo hacerlo y alinearnos con las personas adecuadas. Si no tenemos el conocimiento dentro del equipo, elijo lo que queremos que nos ayuden. No puedo hablar bastante de los chicos de igniciones Vortex. He estado trabajando mucho con ellos y yo soy responsable de todos los mapas. La cantidad de ajuste que tenemos es increíble, hay una configuración infinita, podemos trabajar, y no es tan sencillo como todo el mundo tratan de hacernos creer. Un pequeño cambio en la moto puede dar lugar a cambios de asignación de más de lo que piensas. Estoy disfrutando de trabajar con eso y trabajar con otros proveedores y el aprendizaje. Yo no soy un ingeniero, y yo no soy un metalúrgico, pero que absorben una gran cantidad de información acerca de diversas capas, los diferentes procesos, diferentes materiales, una gran parte de la ciencia. Una gran cantidad de gama alta, piezas de tipo F1 están goteando en los motores de motocross. Hay un montón de empresas que abastecen al mundo de motocross que tienen un fondo en algunos deportes de motor muy alto nivel y están trayendo la tecnología en este deporte que es realmente interesante.
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