Thierry Neuville ha mantenido su ventaja durante la noche a la cabeza de la clasificación del Tour de Córcega tras la segunda jornada de la clasificación para todas las acciones-Intercontinental Rally Challenge en la pintoresca isla del Mediterráneo.
Neuville, en un equipo Peugeot Bélgica-Luxemburgo 207 Super 2000, a la izquierda de la reanudación en Calvi esta mañana con una ventaja de 8.9s más de Skoda Motorsport controlador de Jan Kopecky, que se había establecido por el ganador inaugural del jueves par de etapas.
La belga comenzó dos días a la defensiva cuando sufrió un giro a principios de la primera prueba y se dejó caer 10 segundos. Pero se quedó compuesta, a pesar de su ventaja se recorta a 1,4 s más nuevo segundo clasificado, el piloto Bryan Bouffier, que luego se trasladó al frente de 4.2s con un tiempo más rápido a través de cuatro etapas.
Pero después de Bouffier, conduciendo un Peugeot 207 de Francia, sufrió un pinchazo trasero dejó cuatro kilómetros en cinco etapas, de 22 años de edad, Neuville fue capaz de retomar la iniciativa al establecer el mejor tiempo en la prueba, uno de los tres en vivo por Eurosport. Afirmó dos etapas más victorias durante la tarde y completó dos días 23.4s clara de Kopecky a raíz de una muestra muy impresionante junto a Nicolas copiloto Gilsoul.
Kopecky, de República Checa, nunca se sintió del todo seguro al volante de su Skoda Fabia S2000 a pesar de los intentos de mejorar los reglajes de su coche en la asistencia de mediodía en la Corte. Él comenzará tres días antes de 4.3s OFB Skoda conductor Freddy Loix, que se trasladó a el podio final en la última etapa del día, a expensas de Andreas Mikkelsen.
Al igual que Kopecky, Loix admitió el manejo de su coche podría ser mejorado en sus esfuerzos para lograr su segundo podio de 2011. Sin embargo, con Mikkelsen un día a la deriva sólo 1.3s de partida tres, la belga tendrá que utilizar todo su ritmo y experiencia para permanecer en el frente.
Mikkelsen se trasladó al tercer lugar en la quinta etapa y se fue sin error en su Skoda Fabia en el Reino Unido apoyado como él sigue las instrucciones de su equipo para asegurar un buen final, reduciendo la velocidad evidente en jaque.
día Pierre Campana tuvo un inicio con problemas cuando se encuentran sus frenos desvanecimiento durante las dos primeras etapas. El corso cambiado los reglajes de su Munaretto plazo 207 en asistencia de mediodía y era mucho más feliz en la tarde, después de haber eliminado la mayor parte de la subviraje que lo detuvo antes. Tiene quinta noche a la mañana, hasta 17 años en la recuperación de Bouffier.
Julien Maurin se iniciará el día tres de Ajaccio, en la séptima posición con su M-Sport Ford Fiesta S2000 después de una carga etapa final le permitió subir del noveno lugar. Bruno Magalhaes es el octavo después de problemas con los frenos obstaculizado su progreso en su Peugeot Sport Portugal 207. Toni Gardemeister es el noveno en su Skoda TGS en todo el mundo después de experimentar varios problemas de puesta. El piloto local Jean-Mathieu Leandro es el 10 en un 207.
Patrik Sandell, haciendo su debut en el IRC en un Skoda Fabia Suecia, es 31.0s detrás de Leandro como sigue para adaptarse a las carreteras de Córcega montaña estrechas y reviradas.
Corso Jean-Francois Succi es 12 º en su Skoda con el líder dominante del IRC 2WD Cup y compañeros isleños Pierre-Antoine Guglielmi sacar el máximo partido de sus conocimientos locales para celebrar punto 13.
IRC Producción marca la pauta de la Copa, el suizo Subaru Impreza piloto Florian Gonon está al lado de arriba en su debut en el Tour de Corse. Toshi Arai completa el top 15 en su R4-especificación Impreza, dijo que los japoneses habían sido "deslizamiento" demasiado a lo largo de dos días.
Guy Wilks comenzó seis etapas del viernes en el estilo al ganar la prueba por primera vez en Reino Unido su Peugeot 207. Pero su reto era más de seis kilómetros del final de la carrera siguiente, cuando se deslizó fuera de la carretera en una bajada de la derecha curva. Su coche no sufrió daños, pero fue atrapado en una zanja y se vio obligado a retirarse. "Yo estaba tratando de hacer un poco de tiempo perdido y sólo frenó demasiado tarde", dijo el británico. "La parte trasera del coche tocó el césped, los extremos intercambian y terminó cinco metros de la carretera."
sexta etapa del viernes se presentó como una unidad de enlace después de un accidente que implican la apertura ruta cero coche conducido por Ari Vatanen y Max. Número máximo de Vatanen resultó ileso, pero este padre de Ari, la leyenda de los rallyes, fue trasladado al hospital de Bastia para el control de una lesión en el cuello. Sin embargo, el finlandés se espera una recuperación completa después de la colisión frontal pesado.
Neuville, en un equipo Peugeot Bélgica-Luxemburgo 207 Super 2000, a la izquierda de la reanudación en Calvi esta mañana con una ventaja de 8.9s más de Skoda Motorsport controlador de Jan Kopecky, que se había establecido por el ganador inaugural del jueves par de etapas.
La belga comenzó dos días a la defensiva cuando sufrió un giro a principios de la primera prueba y se dejó caer 10 segundos. Pero se quedó compuesta, a pesar de su ventaja se recorta a 1,4 s más nuevo segundo clasificado, el piloto Bryan Bouffier, que luego se trasladó al frente de 4.2s con un tiempo más rápido a través de cuatro etapas.
Pero después de Bouffier, conduciendo un Peugeot 207 de Francia, sufrió un pinchazo trasero dejó cuatro kilómetros en cinco etapas, de 22 años de edad, Neuville fue capaz de retomar la iniciativa al establecer el mejor tiempo en la prueba, uno de los tres en vivo por Eurosport. Afirmó dos etapas más victorias durante la tarde y completó dos días 23.4s clara de Kopecky a raíz de una muestra muy impresionante junto a Nicolas copiloto Gilsoul.
Kopecky, de República Checa, nunca se sintió del todo seguro al volante de su Skoda Fabia S2000 a pesar de los intentos de mejorar los reglajes de su coche en la asistencia de mediodía en la Corte. Él comenzará tres días antes de 4.3s OFB Skoda conductor Freddy Loix, que se trasladó a el podio final en la última etapa del día, a expensas de Andreas Mikkelsen.
Al igual que Kopecky, Loix admitió el manejo de su coche podría ser mejorado en sus esfuerzos para lograr su segundo podio de 2011. Sin embargo, con Mikkelsen un día a la deriva sólo 1.3s de partida tres, la belga tendrá que utilizar todo su ritmo y experiencia para permanecer en el frente.
Mikkelsen se trasladó al tercer lugar en la quinta etapa y se fue sin error en su Skoda Fabia en el Reino Unido apoyado como él sigue las instrucciones de su equipo para asegurar un buen final, reduciendo la velocidad evidente en jaque.
día Pierre Campana tuvo un inicio con problemas cuando se encuentran sus frenos desvanecimiento durante las dos primeras etapas. El corso cambiado los reglajes de su Munaretto plazo 207 en asistencia de mediodía y era mucho más feliz en la tarde, después de haber eliminado la mayor parte de la subviraje que lo detuvo antes. Tiene quinta noche a la mañana, hasta 17 años en la recuperación de Bouffier.
Julien Maurin se iniciará el día tres de Ajaccio, en la séptima posición con su M-Sport Ford Fiesta S2000 después de una carga etapa final le permitió subir del noveno lugar. Bruno Magalhaes es el octavo después de problemas con los frenos obstaculizado su progreso en su Peugeot Sport Portugal 207. Toni Gardemeister es el noveno en su Skoda TGS en todo el mundo después de experimentar varios problemas de puesta. El piloto local Jean-Mathieu Leandro es el 10 en un 207.
Patrik Sandell, haciendo su debut en el IRC en un Skoda Fabia Suecia, es 31.0s detrás de Leandro como sigue para adaptarse a las carreteras de Córcega montaña estrechas y reviradas.
Corso Jean-Francois Succi es 12 º en su Skoda con el líder dominante del IRC 2WD Cup y compañeros isleños Pierre-Antoine Guglielmi sacar el máximo partido de sus conocimientos locales para celebrar punto 13.
IRC Producción marca la pauta de la Copa, el suizo Subaru Impreza piloto Florian Gonon está al lado de arriba en su debut en el Tour de Corse. Toshi Arai completa el top 15 en su R4-especificación Impreza, dijo que los japoneses habían sido "deslizamiento" demasiado a lo largo de dos días.
Guy Wilks comenzó seis etapas del viernes en el estilo al ganar la prueba por primera vez en Reino Unido su Peugeot 207. Pero su reto era más de seis kilómetros del final de la carrera siguiente, cuando se deslizó fuera de la carretera en una bajada de la derecha curva. Su coche no sufrió daños, pero fue atrapado en una zanja y se vio obligado a retirarse. "Yo estaba tratando de hacer un poco de tiempo perdido y sólo frenó demasiado tarde", dijo el británico. "La parte trasera del coche tocó el césped, los extremos intercambian y terminó cinco metros de la carretera."
sexta etapa del viernes se presentó como una unidad de enlace después de un accidente que implican la apertura ruta cero coche conducido por Ari Vatanen y Max. Número máximo de Vatanen resultó ileso, pero este padre de Ari, la leyenda de los rallyes, fue trasladado al hospital de Bastia para el control de una lesión en el cuello. Sin embargo, el finlandés se espera una recuperación completa después de la colisión frontal pesado.
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